众泰什么时候更换新车标,车企争相换标

时间:2019-11-03 07:42来源:永利集团网址官方网站
问题: 众泰新车标太帅了。 [汽车行业]“城头变幻大王旗”。在车企的江湖里,换标似乎已经成为一种日常操作。最新的消息是,标致汽车会在2019年日内瓦车展时推出“MOTIONe-MOTION”品

问题:众泰新车标太帅了。

[汽车 行业]“城头变幻大王旗”。在车企的江湖里,换标似乎已经成为一种日常操作。最新的消息是,标致汽车会在2019年日内瓦车展时推出“MOTION & e-MOTION”品牌标志。待日内瓦车展过后,标致汽车将会在全球范围内宣传新的品牌标志。

回答:

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车标代表一家汽车企业的标志,提高车的质量和性能,应该是每位车主关心的问题。是否更换车标并不影响车主使用,销量好的车一样受大众的喜爱。

奔腾换标、宝骏换标、大众换标、标致换标……半年内,中外车企换标的步伐可谓你追我赶。那么,为何近年来车企纷纷更换车标呢?车标更换后,到底能否得到大众的认可呢?

图片 2众泰T700除了配备领先同级的电动吸合门与智能感应伸缩踏板外,还将全系标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、电动天窗、胎压监测、电子驻车、前排座椅电动调节、驾驶员状态监测、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、多功能方向盘、倒车影像等配置,使整车配置阵容处于同级领先地位。图片 3


回答:

●中外车企的换标史

众泰T600Coupe改用类似长条八边形黑色车标及全新英文“Zotye”车标,更换原来的Z字型车标,精致质感一览无余。此外,T600Coupe采用全新三幅式横向格栅设计,与全新设计的矩阵式犀利前大灯相呼应,形成良好的视觉延伸效果。

中外车企当中,谁最爱换标?这个答案可能很多人想不到。马上要换标的标致在过去100多年的历史中,据说先后换标约20次。由此看来,爱浪漫的法国人真不是一般的喜新厌旧。

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据汽车编辑统计,近一年来就有五六家企业更换了车标,其中以国内车企居多。比如,2018年3月,宝骏汽车为旗下宝骏530单独更换了车标,从原来的骏马标更换为型鲨车标。2019年1月18日,宝骏又启动全系列车型的车标更换,钻石标正式问世。

这车标确实挺漂亮的,不过众泰会不会跟换这个车标就不得而知了,这个好像就是网友自己改的一个吧,之前在论坛上见过一个网友换的,当时就想众泰换标了。后来查了查目前是没有换标的。一个车标可以说就是一个车企的签名,在选择一个标准后一般都是不会轻易更改的。

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『宝骏改用钻石标』

众泰新车标换了应该有一年多了,以前众泰的车型车标都是一个简单的字母“Z”标志,在众泰T600运动版上市的时候就改成了众泰英文全称“ZOTYE”的车标。现在众泰新款车型的车标均取消了之前看上去很LOW的“Z”字形车标,全部换成了更加高大上的英文LOGO车标。

2018年4月,海马汽车首次推出了全新的SUV,并更换了原有车标。2018年11月16日,一汽奔腾T77在广州车展上市,全新车标正式亮相。

回答:

2018年4月,众泰汽车在北京车展期间启动换标工作,新的车标依旧以“Z"字为基础,但是在字体比例中却有了很大变化,字母与外框相连,并在视觉上横向拉长。

一辆车的好坏,和它的车标没有多大关系。为什么人们每天都操这个没有用的闲心呢?实在是想不通,做为一个车企他不说下功夫把自己的车质量提高,售后服务搞好。它就是把车标换成4个环能成了奥迪吗?穿上龙袍他能变成皇帝吗?所以说车标只是一辆车的标志,就像一个人你把名字改成李时珍你能成了伟大的医学家吗?一辆汽车不要纠结它的车标,其实质量上去了就行和车标毫无关系。

2018年8月,吉利汽车也发生疑似换标事件。当时吉利公布全新SUV缤越的运动版官图,新车搭载的LOGO和之前的完全不一样,“六块腹肌”logo在原标基础上进行了扁平化处理,并采用了全黑的配色。但吉利官方表示并非换标,缤越的LOGO只是个性化应用

2018年4月,大众汽车在一场发布会上公开表示要更换车标。2019年2月,大众全新logo形象已经在诸多媒体宣传中出现,新logo采用扁平化设计,显得十分简洁。有消息显示,新标志将在大众今年的第一款电动汽车上使用。

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『大众汽车的新标志』

其实,国内的这几大车企,换标的时间也都不长。具体来看,2007年,比亚迪汽车把蓝天白云的车标更换为BYD的字母标,比亚迪LOGO至今已经10余年未变。但在2017年,比亚迪对旗下的新能源汽车进行了局部换标,采用车型名称的篆体字进行设计。

2010年10月31日,长安汽车集团正式启用全新的企业标志,并同时启用集团旗下主流乘用车品牌标志、商用车品牌标志、以及公益品牌标志。

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2012年4月,奇瑞概念suv车型TX在北京车展期间上市并配备新车标,字母“A”不再突出,整体标志的设计更加圆滑,接近英菲尼迪的车标。2013年,奇瑞新车开始全面使用全新标志。

2013年3月29日,哈弗品牌第一百万辆交车仪式在京举行。发布会现场,长城汽车公布哈弗全新logo,抛弃了原来的圆形中还有长城墙面的标志,开始使用红色字体的HAVAL。

吉利汽车上一次正式换标是在2014年。当时,吉利取消了吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌,回归一个吉利,并采用了“六块腹肌”的全新LOGO。

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『目前吉利汽车使用的“六块腹肌”车标』

2016年4月,江淮汽车在合肥举行新车发布会,推出商用车、乘用车、核心动力等近40款新车产品,并高调发布了江淮全新车标,从五星圆环转变为“JAC”盾形标志。


●他们为什么要换标志

车标对于车企的重要性,不言而喻。某种程度上,车标就是汽车品牌的脸面,也是给予消费者的第一印象。那么,为何近年来这么多企业要更换车标呢?

其一,跟随时代潮流。十年前的汽车设计风格自然和现在的不同,当年饱受消费者追捧的车标,在新的时候背景下,或许就会被认为是过时的产物。消费者的口味在改变,设计潮流在改变,汽车企业要想抓住大众的欢心,不断推出更有卖点、性价比更高的汽车产品至关重要,更换一些看似老旧、笨拙的车标也是必然之义。发布新的车标,车企可以借机塑造全新形象,加大市场营销力度,赋予时代意义。标致汽车、大众汽车的换标,基本都属于这种情况。

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『标致汽车的新标志』

其二,品牌升级所需。很多中国品牌的汽车在发展之初,由于当时创始人的眼光所限,较少注重车标的设计,而一味迎合消费者对车的配置、价格等硬件条件的要求,主打性价比,其车标自然就会比较难看。甚至有些时候,一些车企的LOGO都是直接模仿外国车企的标志,稍加变动而来。随着中国品牌不断发展壮大,曝光率逐步增高,老旧的车标开始为消费者诟病,这些车企开始意识到,一个成功的汽车品牌,不光需要汽车技术,品牌塑造同样重要。在这种情况下,众多中国品牌的车企也就开始顺势而为,更换车标。这一点,对于车企试图走向高端产品来说,更为关键。毕竟,这是一个看脸的时代。要想车的价格卖得高,车的外形也很重要不是。

当然,还有一些企业更换车标,则是出于区分产品线的需要。比如长安汽车早年以生产乘用车为主,因此之前使用的“盾牌”车标将长安微车与轿车区分开来。长城汽车为哈弗更换车标,也旨在凸显其SUV的特性。比亚迪为王朝系列的新能源车更换汉字车标,也是在有意识的把新能源车和燃油车区分开来。标致将即将推出的“MOTION & e-MOTION”品牌标志,也意味着标致正式向电气化过渡,该标志中的“e”便是代表电气化。


●换标容易,换好评难

理想很丰满,现实很骨感。有的时候,车企的想法往往难以得到消费者的认可,一些车企也因此不乏换标后遭遇部分网友恶评的例子。

比如奔腾汽车。当年一汽就没有打算给奔腾设计标志,直接使用了红旗车型以前用过后来又被弃用的“1”字车标,被广大消费者所吐槽。2011年换成了鹰标之后,还是被部分车主认为不够现代化。

海马汽车原来的车标是太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状,但和马自达的车标很类似。新的车标直接就采用了一个海马的图案。这个新车标一出来,就收到一些网友的吐槽,有网友觉得海马汽车的这一设计太过敷衍。

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『海马汽车的新标志』

应该说,不管更换后的车标是否得到消费者欢迎,但车企的品牌换标,从来就不是换一个商标那么简单。从大的角度来说,车企的产品标志代表的是企业的文化传承,如果每次换标都和上一代的标志完全不同,这无疑也意味着对企业过去的文化、营销方式的一种背离。毕竟,一个车企的标志,即便看上去并不时尚,但也肯定包含了企业管理者对品牌的深度定位和思考。所以,对于国外的主流车企来说,除了爱折腾的法国人,其他车企更换车标的频次并不算高。在这一方面,中国品牌的车企就显得不够成熟,没过几年就换车标的事情屡见不鲜。从这一方面来说,中国品牌的车企换标,应当谨慎再谨慎。

换标容易,但要想让消费者花钱购买产品,仅靠一个全新的标志是不够的。对于车企来说,产品的竞争力才是核心。消费者不会因为一个好看的车标就轻易下手购买一辆汽车,但肯定会为一辆性能优越、性价比高的新车买单。从这个意义上来说,只有不断加大研发,增强自己的核心竞争力,不断推出好的产品,才能真正获得品牌的提升和消费者的认可。


编辑观点:由于历史原因,和国外的车企相比,中国品牌的汽车企业历史较短,自然也少有国外那样的“百年老店”。不仅如此,中国社会弥漫的浮躁之气,让包括车企在内的众多企业动辄以求新求变之名随意更换标志,轻易丢弃过往的品牌形象。这样的做法,其实并不理性。

对车企而言,换车标相当于“革面”,潜心研发推出高品质的产品才是“洗心”。革面容易洗心难。从根本上说,只有车企核心竞争力的全面提升,才能让新标志承载的寓意找到合适的载体。何时换标,换什么样的标,车企应当三思而后行。

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