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福特撼路者媲美普拉多,福特撼路者与中东普拉

时间:2020-04-07 01:05来源:汽车资讯
提起越野车,很多人第一反映肯定是丰田普拉多,也就是大家经常念叨的丰田霸道。对于这一经典历经二十载,逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型,相信很多人都不陌生。中东版

提起越野车,很多人第一反映肯定是丰田普拉多,也就是大家经常念叨的丰田霸道。对于这一经典历经二十载,逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型,相信很多人都不陌生。中东版普拉多是越野的老牌子了,很多人喜欢它的皮实耐用。

普拉多作为老派越野SUV代表,被人尊称霸道。确实,中东版普拉作为越野的老牌子,很多人喜欢它的皮实耐用,也以它强大的越野实力和霸气的车身外观赢得当下很多人的好评。而福特撼路者作为后起之秀,凭借其强大的越野性能更是被车友们称赞。作为后来居上的撼路者能否更胜一筹呢?

不过,福特撼路者作为后起之秀,普拉多的地位受到了威胁。而撼路者挑战起老品牌来,甚至有过之而无不及。尤其是在性价比这方面,福特撼路者定价在26.58万36.08万,而普拉多定价在36.98万62.53万,巨大大的价格差,正是新面孔福特撼路者在用自己的实力和情怀挑战老越野车品牌重要体现。

在动力方面,福特撼路者最大马力245,功率180,而中东普拉多最大马力则为163和120,撼路者搭载的2.0T汽油发动机可以提供最大功率180kw、最大扭矩360Nm的动力输出,也远远超过普拉多2.7L发动机最大功率120kw、最大扭矩246Nm的水平。相较于脱困能力,福特撼路者配置有先进的TMS路况实时管理系统,可以通过不同路况选择不同驾驶模式,福特撼路者还有四轮LSD电子防滑系统,模拟差速锁的工作原理,通过ESP系统对打滑车轮实施制动,将动力分配到有附着力的车轮提高脱困能力。而中东普拉多没有电子辅助系统能够辅助,因此导致它脱困能力有限,越野能力稍逊一筹。

外观对比,撼路者更显时尚霸气

在底盘舒适和稳定性上,撼路者后悬挂采用的多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆,明显优于中东普拉多后四连杆整体桥式非独立悬架。在越野时遭遇坑洼路和高速过弯时,撼路者的稳定性和乘坐舒适性更好。此外,在中央差速器上,撼路者采用的多片离合器,最大的优点摩擦片磨损小,使用寿命长。撇开路况适应、越野能力不说,中东版最大的硬伤便是售后,中东版普拉多不能享受国产车的质保,在更换零部件、售后方面等待的时间也更为漫长,花费的费用也更加昂贵。而福特撼路者就不用说了,后期保养售后快速便捷,即使遇上了紧急事故,也能拨打江铃福特24小时热线,开着撼路者,越野无压力。

撼路者的前脸设计采用了大面积镀铬装饰,恰好融合了城市SUV的时尚美观和硬派SUV的简约霸气,给人感觉带有更多的美式大气风格,更具有时尚感。车身延续美式肌肉车的式样,给人一种高大威猛的铺面感。普拉多作为越野界的大哥大,其一直延续的凶狠前脸是标志之一,但是随着时代的进步,没有改变和创新,设计多少少了些新鲜感。

在外观和内饰撼路者也是更显精致时尚。从外形上看福特撼路者与中东普拉多都给人力量十足的感觉,在前脸设计构造方面,六边形进气格栅被福特撼路者采用,而中东普拉多设计了镀铬进气格,各有特色。四辐式真皮多功能方向盘都是了两者所配备的,但是撼路者更显时尚大方,而相比中东普拉多的设计稍显过时,娱乐功能也不如福特撼路者。

相比起撼路者来说,普拉多的内饰显得简单,给人感觉就是踏实、朴素。而撼路者的内饰设计则显得时尚、洋气不少,也不会给人过于复杂的印象,撼路者的上深下浅的双色内饰也让人更具好感。

毋庸置疑,福特撼路者作为越野新秀,用货真价实的实力说话,更凭借其出色的性能,受到了无数消费者的认可。挑战了中东普拉多作为越野车的地位,这场强者与强者的较量,强者福特撼路者胜。

当然,福特撼路者的豪华版还增配了全景天窗,车主在驾驶的同时可随时全方位享受车外风景,如此一来,车内空间也显得敞亮开阔。中东版普拉多天窗不大也是苦恼了有小孩的车主,当家中小孩提出想站上去吹吹风时,显得很拘囧不堪了,车子也显得不那么大气豪华。

动力比拼,撼路者毫不逊色

福特撼路者最大马力245,功率180,而普拉多最大马力则为163和120,撼路者搭载的2.0T汽油发动机可以提供最大功率180kw、最大扭矩360Nm的动力输出,也远远超过普拉多2.7L发动机最大功率120kw、最大扭矩246Nm的水平。

两车虽然都是全时四驱,但还是有不同之处。撼路者所搭载的四驱系统具备低速四驱模式,后桥有机械式牙嵌差速锁,分动箱采用多片离合器结构,此外有常规、雪地、沙地和山地等多种模式可供选择。而普拉多则只有H4F(高速四驱中央差速器开放)、H4L(高速四驱中央差速器锁止)、L4L(低速四驱中央差速器锁止)系统可供选择。

脱困对决,撼路者无人能及

中东版普拉多是没有电子辅助系统的,尾门设计过大,导致在户外脱困上有所缺陷。福特撼路者配置有先进的TMS路况实时管理系统,可以通过不同路况选择不同驾驶模式,福特撼路者还有四轮LSD电子防滑系统,模拟差速锁的工作原理,通过ESP系统对打滑车轮实施制动,将动力分配到有附着力的车轮提高脱困能力。在路况上,福特撼路者的离地间隙为227MM,中东版普拉多离地间隙却只有220MM;福特撼路者的涉水深度高达800MM,而中东版普拉多的涉水深度也仅为700MM,福特撼路者在离地间隙和涉水深度上KO普拉多。

综合来看,两款车型都是中型SUV中的经典之作,都拥有较高水准的用料和做工,而且在空间上也能满足消费者的外出需求。但要论车的性能实力和性价比,越野新秀福特撼路者在各方面的表现都不俗,作为硬派SUV的实力代表,撼路者实力不凡,在普拉多面前也底气十足,还是撼路者更令人满意。

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