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Volvo允许Enviro使用循环炭黑,安插回笼炭黑

时间:2020-04-21 15:19来源:汽车配件
据外媒CNET报道,地球的资源并不是无限的,并且随着越来越多的公司希望创建循环经济,我们开始看到一些非常新颖的想法,这包括轮胎行业。普利司通周三表示,该公司是第一家将回

据外媒CNET报道,地球的资源并不是无限的,并且随着越来越多的公司希望创建循环经济,我们开始看到一些非常新颖的想法,这包括轮胎行业。普利司通周三表示,该公司是第一家将回收炭黑大规模推向市场的轮胎制造商。

瑞典哥德堡——材料供应商Enviro近日公布, 沃尔沃汽车公司已批准其在底盘插头使用循环炭黑。

炭黑这种材料是含碳物质在空气不足的条件下经不完全燃烧或受热分解而得的产物。许多行业将这种材料用作塑料和油墨中的颜料。对于轮胎制造商来说,它会产生补强填料。问题是,炭黑经常面临供不应求的局面。

根据位于哥德堡的Enviro公司介绍,这种橡胶插头成分为100%循环炭黑,由AnVa工程技术公司制造。该公司为投资商运营成规模的回收加工厂,并在瑞典的阿森斯布鲁克拥有自己的轮胎回收处理厂。

因此,普利司通与合作伙伴Delta Energy Group花费了十多年的时间,共同创造了一种称为回收炭黑的替代品。基本上,Delta Energy从废弃轮胎中回收了已用于汽车的材料。Delta Energy和这家轮胎公司没有让这些轮胎在垃圾填埋场中腐烂或不进行回收,而是将炭黑重新用于新轮胎。

Enviro公司获专利的热解过程,采用了特殊的热分布技术。公司表示,这能够生产与炭黑N550相媲美的循环炭黑。

普利司通表示,它已经购买了超过235吨的回收炭黑。此举也对二氧化碳的生产具有重大的积极影响。与生产新的炭黑相比,仅到目前为止的购买量就已经使空气中的二氧化碳排放量减少了765,000磅。总体而言,与生产新的炭黑材料相比,回收的炭黑使二氧化碳排放量较少了81%。

根据这家瑞典公司介绍,与使用纯料相比,循环炭黑可减少“二氧化碳排放量”超过60%。“沃尔沃汽车现在采用环保橡胶,生产中使用我们的循环炭黑将是一个主要的利润突破点,” Enviro 公司CEO Martin Hagbyhn说。

随着该项目被证明是新轮胎的替代品,但显然这需要进行大量研究,以确保再生材料能够很好地用于新轮胎。普利司通表示,它计划认真提高生产效率。到2020年底,它计划将回收的炭黑使用量增加到6800多吨,大约相当于200万个废弃轮胎,而减少的的二氧化碳排放量有望达到2400万磅。

凭借在沃尔沃的成功,这家瑞典公司正在寻找合适的机会将其循环产品介绍给一些主要橡胶行业制造商——其中就包括特瑞堡工业。

“我们希望更多的公司能够像沃尔沃一样具有这样超前理念的需求,这也能促进橡胶产业可持续发展,”Hagbyhn说。

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